Le secteur du transport aérien français ne se porte pas très bien avec une compétitivité en berne. Les
raisons de ce manque de performance ont été étudiées lors du Paris Air Forum. Les chiffres ne sont
clairement pas bons. Depuis les années 2000, ce secteur a perdu 17 points de parts de marché et ne
capte plus que 10% de la croissance annuelle du marché domestique.
Cette perte de compétitivité sont nombreuses, selon Christophe Bejach, fondateur de L’Avion. On
peut citer, entre autre, la concurrence des transport low cost toujours plus présente ou encore le fait
que la compagnie nationale, Air France, soit enlisée dans une grave crise sociale et de gouvernance.
Les participants de la table ronde de la 5 ème édition du Paris Air Forum, qui s’est déroulée le 21 juin au
Toit de la Grande Arche, ont livré leurs impressions sur le secteur français.
Analyse du secteur aérien français
La première raison de ce décrochage, selon les spécialistes comme Christophe Bejach, vient du fait
que le secteur du transport aérien attire de nombreux acteurs désireux de rentabiliser leur business.
C’est le cas du développement du low cost, qui s’est fait au détriment d’Air France. Mais pourquoi le
pavillon français a-t-il raté cette transition vers un transport aérien moins onéreux pour les clients ?
D’après Alain Battisti, président de la Fédération nationale de l'aviation marchande (FNAM), le
manque de compétitivité dans ce segment est dû à la taxation et aux charges sociales « excessives »
et au manque de réformes à l’intérieur des entreprises. En effet, Thomas Juin, président de l'Union
des aéroports français, déplore l’absence de compagnie nationale low cost en France contrairement
à d’autres pays comme le Royaume-Uni, l’Espagne ou encore l’Allemagne. S’il y avait un acteur de ce
type dans l’Hexagone, le secteur du transport aérien français pourrait reprendre des couleurs.
Autre raison de ce décrochage : le manque d’adaptation du secteur français face aux nouvelles
technologies. Certains experts estiment que le marché français n’est pas assez agile et ne s’adapte
pas assez rapidement aux évolutions et à la connectivité. Pour ce faire, il est primordial de mettre en
place une stratégie globale qui se concentre sur les sujets de la connectivité et du partage des
données.
Bien entendu, il ne faut pas confondre le secteur du transport aérien français et la compagnie Air
France. Chaque partie doit avoir sa stratégie. Air France doit s’adapter à ce marché concurrentiel
alors que l’Etat doit, de son côté, mettre en place un cadre compétitif par rapport aux autres pays.